Interdiction de circulation des poids lourds le week-end et les jours fériés

L’interdiction de circulation des poids lourds le week-end est la première cause d’arrêt forcé pour un camion à quelques heures de sa destination. La règle générale tient en une ligne, mais les jours fériés, les samedis d’été et les exemptions la compliquent. Ce guide la reprend texte officiel à l’appui : l’arrêté du 16 avril 2021 (Journal officiel du 24 avril) et le calendrier 2026 publié par Bison Futé. Il s’adresse surtout aux chargeurs qui expédient vers l’Espagne ou en reçoivent. Il s’agit d’une information générale, pas d’un conseil juridique.

Les poids lourds peuvent-ils rouler le week-end en France ?

En partie seulement. Les véhicules de transport de marchandises de plus de 7,5 tonnes ne peuvent pas circuler du samedi 22 h au dimanche 22 h. La même règle s’applique à chaque jour férié, de la veille à 22 h jusqu’au jour férié à 22 h. C’est l’article 1er de l’arrêté du 16 avril 2021.

Le samedi en journée, on roule donc normalement, sauf les samedis ajoutés chaque année, et l’interdiction vaut sur tout le réseau, autoroutes comprises.

Pour un transport entre l’Espagne et la France, dans un sens comme dans l’autre, la question n’est pas l’heure de chargement, mais l’endroit où sera le camion le samedi à 22 h.

Quels véhicules sont concernés ?

Sont concernés les véhicules et ensembles de plus de 7,5 tonnes de poids total autorisé en charge affectés au transport de marchandises, quelle que soit leur immatriculation. C’est le PTAC qui compte, pas le chargement : un ensemble vide s’arrête aussi. Les véhicules spécialisés non affectés au transport de marchandises et les véhicules agricoles sont exclus.

Un camion espagnol respecte la règle française comme un camion français : l’arrêté ne fait aucune distinction de nationalité. En Île-de-France, certaines sections des autoroutes A6, A10, A12, A13 et A106 ont en plus leurs propres horaires, par exemple le vendredi de 16 h à 21 h dans le sens Paris-province, sans les exemptions de l’article 4 (article 3).

Que se passe-t-il les jours fériés ?

Chaque jour férié fonctionne comme un dimanche : pas de circulation de la veille à 22 h jusqu’au jour férié à 22 h. Quand le jour férié touche le week-end, les deux interdictions s’enchaînent et le camion peut rester 48 heures à l’arrêt, comme avec le lundi de Pâques ou un 1er mai tombant un samedi.

Les onze jours fériés nationaux sont le 1er janvier, le lundi de Pâques, le 1er mai, le 8 mai, l’Ascension, le lundi de Pentecôte, le 14 juillet, le 15 août, le 1er novembre, le 11 novembre et le 25 décembre, selon service-public.gouv.fr. Aujourd’hui, 11 novembre 2026, en fait partie : les poids lourds sont à l’arrêt depuis mardi 10 à 22 h.

Jour férié	Date	Interdiction
Noël	vendredi 25 décembre 2026	du jeudi 24 à 22 h au vendredi 25 à 22 h, puis du samedi 26 à 22 h au dimanche 27 à 22 h
Lundi de Pâques	lundi 29 mars 2027	du samedi 27 à 22 h au lundi 29 à 22 h
Fête du Travail	samedi 1er mai 2027	du vendredi 30 avril à 22 h au dimanche 2 mai à 22 h
Ascension	jeudi 6 mai 2027	du mercredi 5 à 22 h au jeudi 6 à 22 h

Ces horaires découlent de l’article 1er appliqué à chaque date. Certaines années, l’interdiction d’un jour férié a été levée par un arrêté spécifique, comme pour le lundi de Pentecôte 2021 : mieux vaut vérifier le calendrier avant chaque pont.

Côté espagnol, le raisonnement est le même à l’envers : les jours fériés espagnols ne changent rien en France, et les jours fériés français s’appliquent aussi au camion espagnol qui remonte.

Quels samedis s’ajoutent en été et en hiver ?

Chaque année, un arrêté ajoute des samedis à horaires propres. En été, sur tout le réseau métropolitain, jusqu’à sept samedis sans circulation de 7 h à 19 h. En hiver, sur le réseau Auvergne-Rhône-Alpes, jusqu’à cinq samedis de 7 h à 18 h, ainsi que de 22 h à 24 h. C’est l’article 2 de l’arrêté de 2021.

Pour 2026, l’arrêté du 26 décembre 2025 a fixé, selon Bison Futé :

• Été, tout le réseau : samedis 11, 18 et 25 juillet, 1er et 8 août, de 7 h à 19 h. Ces samedis-là, la circulation restait autorisée de 0 h à 7 h et de 19 h à 24 h.
• Hiver, Auvergne-Rhône-Alpes : samedis 7, 14, 21 et 28 février et 7 mars, de 7 h à 18 h et de 22 h à 24 h.

Le calendrier 2027 n’est pas encore publié. Les deux derniers ont été signés en décembre : d’ici là, toute date estivale reste une supposition.

Quels transports sont exemptés ?

Sont exemptés, entre autres, les véhicules transportant exclusivement des animaux vivants ou des denrées périssables de l’annexe I, à condition qu’ils occupent au moins la moitié de la surface ou du volume utile. Également la collecte des récoltes vers le lieu de stockage, dans la région et les régions limitrophes, les déménagements d’entreprises et les approvisionnements de santé.

L’annexe I comprend notamment les fruits et légumes frais (pommes de terre, oignons et aulx compris), les fleurs et plantes coupées ou en pot, le miel, les œufs et toute denrée qui doit rester réfrigérée ou à température constante. Pour un importateur d’agrumes ou de plantes en pot d’Andalousie, la différence est réelle.

Le mot qui compte est « exclusivement ». En transport de palettes, un camion qui mêle palettes de fruits frais et palettes de conserves n’est pas exempté. Un camion chargé uniquement de fruits frais sur au moins la moitié du volume l’est.

Deux précisions utiles :

• Livraisons multiples : pour une tournée de périssables, en groupage par exemple, après le premier point de livraison le camion peut continuer sous la moitié de chargement, si les livraisons suivantes ont lieu dans la région du premier point ou les régions limitrophes.
• Retour à vide : un véhicule exempté peut circuler à vide dans la région du premier chargement ou du dernier déchargement et ses régions limitrophes.

Le conducteur doit avoir à bord les justificatifs du transport exempté (article 8), et le préfet de département peut rétablir l’interdiction si les circonstances l’exigent.

Peut-on obtenir une dérogation pour rouler ?

Oui, mais pas pour n’importe quel transport. Le préfet peut accorder des dérogations individuelles temporaires dans des cas précis, comme un approvisionnement urgent après une panne ou une usine qui tourne le week-end sans pouvoir stocker. La demande se fait auprès du préfet du département de départ, au moins 72 heures avant, pour un an au plus.

C’est l’article 5. Le transporteur, son mandataire ou l’entreprise qui commande le transport peuvent la déposer. Pour un camion venant d’Espagne, le département de départ est celui où il entre sur le territoire pendant la période d’interdiction. Les préfets des départements frontaliers peuvent en outre lever l’interdiction pour atténuer le défaut d’harmonisation avec les pays voisins (article 6). Ce sont des aides ponctuelles : on ne planifie pas avec.

Comment planifier un transport Espagne France sans arrêt forcé ?

On regarde où sera le camion le samedi à 22 h et la veille de chaque jour férié. S’il n’a pas déchargé à ce moment-là, trois options : avancer le chargement, convenir d’un déchargement le samedi en journée ou accepter une livraison le lundi, avec une journée d’attente.

Un exemple. Entre Cordoue et Bordeaux, il y a environ 1 080 km, soit environ 27 heures avec un seul conducteur entre conduite, pauses et repos journalier. Chargé le jeudi matin, le camion livre le vendredi. Chargé le vendredi matin, il arrive le samedi en milieu de matinée et ne décharge que si le site reçoit le samedi. Sinon, la livraison passe au lundi.

Pour le sens retour, c’est l’inverse : un chargement en France le vendredi après-midi doit sortir du territoire avant le samedi 22 h, ou attendre le dimanche soir.

Ce qui aide le plus le chargeur :

• Donner la vraie fenêtre de réception, avec les jours de fermeture. Beaucoup de sites ne reçoivent pas le samedi, et cela pèse plus que l’interdiction.
• Surveiller les semaines à jour férié : avec un férié le vendredi ou le lundi, mieux vaut charger un jour plus tôt.
• Signaler une marchandise périssable de l’annexe I, qui peut changer le plan du week-end.

Y a-t-il aussi des restrictions pour les camions en Espagne ?

Oui, mais elles sont différentes. En Espagne, la DGT publie chaque année une résolution de mesures spéciales de régulation du trafic, avec des restrictions pour les poids lourds par dates et tronçons ; celle de 2026 date du 14 janvier. Un transport entre les deux pays doit donc tenir compte des deux calendriers et des deux listes de jours fériés.

Chez Transcosur, nous regardons les deux avant de confirmer une date de chargement : origine, destination, horaires de réception et ce qui se passe si le camion arrive au samedi soir.