Transport de biomasse et plaquettes en fond mouvant

Le transport de biomasse, qu’est-ce que c’est

Le transport de biomasse consiste à acheminer en vrac la matière végétale utilisée comme combustible : plaquettes forestières, résidus de taille, écorces et autres combustibles solides. Elle part de la forêt, de l’exploitation ou de l’industrie qui la produit et arrive dans une centrale de production d’énergie, sur un réseau de chaleur ou dans la chaufferie d’une industrie ou d’un bâtiment.

Ce service s’adresse aux exploitants forestiers, aux négociants en biomasse, aux centrales d’énergie, aux producteurs de combustible et à toute industrie qui se chauffe à la biomasse et a besoin d’être livrée au bon moment. Chez Transcosur, la biomasse est le prolongement naturel du transport vrac par lequel nous avons commencé.

La biomasse que nous transportons

• Plaquettes forestières de pin, d’eucalyptus et d’autres essences.
• Résidus de taille et de travaux sylvicoles, broyés ou non.
• Écorces et sous-produits de scierie.
• Biomasse agricole et autres combustibles solides chargés en vrac.

Chacune se comporte différemment. La plaquette sèche est légère et s’envole facilement ; la plaquette verte pèse nettement plus ; les résidus non broyés prennent beaucoup de place et se tassent mal. Avant d’affecter un camion, nous voulons savoir ce que c’est, quel est son taux d’humidité et comment elle se charge.

Pourquoi la biomasse voyage en fond mouvant

La biomasse pose deux problèmes au transport : elle occupe beaucoup de volume pour son poids, et elle se décharge dans des endroits qui ne sont pas toujours pratiques. La semi-remorque à fond mouvant règle les deux.

Un grand volume

Ce sont des semi-remorques hautes et longues, conçues pour les marchandises volumineuses et légères. Avec des plaquettes, le camion est généralement plein avant d’atteindre le poids maximal : chaque mètre cube de caisse compte.

Un déchargement sans basculer

Le plancher du fond mouvant est fait de lames qui bougent et poussent la marchandise vers la porte arrière. La caisse ne se lève pas : le camion peut décharger dans un bâtiment, sous un auvent, près d’un silo ou dans une cour en pente, sans risque de renversement.

Une vidange complète

Le plancher pousse jusqu’au bout et rien ne reste collé au fond. Pour la centrale, cela veut dire qu’elle reçoit ce qui a été pesé ; pour nous, que la semi-remorque est prête pour le chargement suivant.

Critère	Fond mouvant	Benne basculante
Volume	Caisse haute et longue, pensée pour les produits légers	Caisse plus courte
Déchargement en bâtiment	Oui, sans lever la caisse	Demande une grande hauteur libre
Sol meuble ou en pente	Déchargement en sécurité	Risque de renversement caisse levée
Produit qui se tasse	Le plancher le pousse	Peut rester collé au fond

De la forêt à la centrale

Le chargement

La biomasse se charge à la chargeuse, avec une grue forestière ou directement depuis la déchiqueteuse, selon l’endroit. Si le chargement a lieu en forêt, le point clé est l’accès : un semi-remorque a besoin d’une piste en bon état et de place pour manœuvrer. Avant d’envoyer le camion, nous demandons comment on y accède et avec quel engin se fera le chargement.

Le trajet

Le chargement voyage bâché pour que les plaquettes ne s’envolent pas sur la route et ne prennent pas l’eau. Le camion est géolocalisé et le service exploitation sait à chaque instant où il se trouve.

Le déchargement

À destination, le camion décharge en poussant la marchandise avec le plancher, dans une fosse, sur une aire de déchargement ou à l’intérieur d’un bâtiment. Si le site dispose d’un pont-bascule, le camion y passe à l’entrée et à la sortie.

Approvisionnement régulier

Beaucoup de centrales et de chaufferies n’ont pas besoin d’un voyage isolé, mais de livraisons régulières pendant toute la saison. Dans ce cas, nous planifions les voyages à l’avance, selon le calendrier du site, pour que l’approvisionnement ne soit pas interrompu en hiver, quand cela se fait le plus sentir. Notre système de management de la qualité est certifié selon la norme UNE-EN ISO 9001:2015, ce qui aide à garder une trace de chaque voyage.

Ce que nous devons savoir pour établir un prix

• Le type de biomasse : plaquettes, résidus de taille, écorces ou autre, et si elle est sèche ou verte.
• La quantité : tonnes ou mètres cubes approximatifs, et s’il s’agit d’un voyage ou d’une campagne.
• Le lieu de chargement et son accès : forêt, exploitation, zone industrielle, et l’engin de chargement.
• Le lieu de déchargement : fosse, aire de déchargement, bâtiment.
• Les dates, et la fréquence s’il s’agit d’un approvisionnement.

Biomasse entre l’Espagne et la France

Nous avons des clients et des lignes régulières en Espagne et en France, et nous desservons d’autres pays européens. Pour la biomasse, cela permet de trouver des chargements de retour et d’être disponibles en haute saison. Si votre biomasse doit passer les Pyrénées, dans un sens ou dans l’autre, consultez aussi notre page transport Espagne France.