Transport de ferraille et de métaux par la route

Le transport de ferraille et de métaux

Le transport de ferraille consiste à acheminer du métal récupéré depuis l’endroit où il est produit ou stocké (un ferrailleur, une casse, un chantier, une usine) jusqu’à celui où il est trié, préparé ou fondu. C’est un transport exigeant : charges lourdes, pièces à arêtes vives, chargements au grappin qui frappent la semi-remorque et destinations aux sols de terre et de boue.

Ce service s’adresse aux ferrailleurs, récupérateurs, fonderies, aciéries, industries métallurgiques et gestionnaires de déchets. Chez Transcosur, nous le faisons depuis 2013, année où nous avons intégré la benne ferraille, et c’est depuis l’une de nos activités permanentes.

Les métaux que nous transportons

• Ferraille : fer et acier de démolition, profilés, tôle, chutes d’atelier.
• Aluminium : profilés, tôle, copeaux et chutes industrielles.
• Autres métaux non ferreux qui circulent comme ferraille.
• Copeaux et chutes d’usinage, en vrac.

C’est le métal qui décide de la semi-remorque. Un fer de démolition pèse beaucoup dans peu d’espace ; un aluminium broyé prend beaucoup de place et pèse peu. L’un remplit le camion en poids, l’autre en volume, et il vaut mieux ne pas les transporter dans le même type de caisse.

Benne ferraille ou fond mouvant

Nous travaillons la ferraille avec deux semi-remorques différentes.

Critère	Benne ferraille	Fond mouvant
Quel métal	Ferraille lourde, grosses pièces	Ferraille légère et volumineuse, aluminium, copeaux
Chargement	Par le haut, au grappin ou à la chargeuse	Par le haut ou par l’arrière, à la chargeuse ou à la grue
Déchargement	En basculant la caisse	En poussant la charge avec le plancher
Où elle décharge	Cour au sol stable avec hauteur libre	Bâtiment, cour peu haute, terrain irrégulier

La benne ferraille

La benne ferraille est une semi-remorque basculante à caisse renforcée, ouverte par le haut, conçue pour encaisser les chocs du grappin et le poids de la ferraille. Elle se charge par le haut et décharge en basculant la caisse : il lui faut donc une cour au sol stable et de l’espace libre au-dessus.

Le fond mouvant

Le fond mouvant est une semi-remorque haute et longue dont le plancher pousse la charge vers la porte arrière. Pour la ferraille légère, c’est la meilleure option : il exploite tout le volume et décharge sans lever la caisse, même à l’intérieur d’un bâtiment.

Comment se déroule un transport de ferraille

1. Vous nous dites de quel métal il s’agit, la quantité approximative et les lieux de chargement et de déchargement.
2. Nous choisissons la semi-remorque : benne ou fond mouvant, selon le matériau et les installations.
3. Le chargement se fait sur place avec les moyens de l’expéditeur : grappin, chargeuse ou chariot. Le conducteur vérifie que le poids est bien réparti et que rien ne dépasse.
4. Le chargement voyage couvert par un filet ou une bâche, pour que rien ne tombe sur la route.
5. Nous pesons et déchargeons à destination, en général avec un passage sur pont-bascule à l’entrée et à la sortie.

Le camion est géolocalisé pendant tout le trajet et le service exploitation sait à chaque instant où se trouve le chargement. Si le matériau est compacté en paquets ou en balles, il se charge comme n’importe quelle pièce lourde, à la grue ou au chariot, et se répartit sur toute la longueur de la caisse.

Ferraille et documents

La ferraille peut voyager comme déchet ou comme matière première, et ce n’est pas la même chose. Tant qu’elle est un déchet, son transfert à l’intérieur de l’Espagne s’accompagne des documents exigés par la réglementation espagnole sur les déchets, et l’expéditeur comme le destinataire doivent être autorisés à la gérer. Une fois triée, préparée et conforme aux critères de sortie du statut de déchet, elle voyage comme n’importe quelle autre marchandise.

Avant le chargement, nous vérifions avec vous dans quel cas vous êtes et quels documents doivent accompagner le camion. Si le matériau est un déchet non métallique ou mélangé, consultez aussi notre service de transport de déchets non dangereux.

Ce que nous devons savoir pour établir un prix

• Le type de métal et sa présentation : grosses pièces, broyé, compacté, copeaux.
• La quantité approximative en tonnes, et s’il s’agit d’un voyage ou d’un service régulier.
• Le lieu de chargement et le moyen utilisé : grappin, chargeuse, chariot.
• Le lieu de déchargement et sa configuration : cour, bâtiment, pont-bascule.
• S’il s’agit d’un déchet ou non, et qui est le gestionnaire au départ et à l’arrivée.
• Les dates et votre marge.

Ferraille entre l’Espagne et la France

Nous avons des clients et des lignes régulières en Espagne et en France, dans les deux sens, ce qui permet de trouver des chargements de retour et d’offrir de la disponibilité. Si votre chargement part de France ou y arrive, voyez comment nous organisons le transport Espagne France.