Transporte de biomasa en piso móvil

Qué es el transporte de biomasa

El transporte de biomasa es mover a granel la materia vegetal que se usa como combustible: astilla forestal, restos de poda, cortezas y otros combustibles sólidos. Sale del monte, de la finca o de la industria que la genera y llega a una planta de producción de energía, a una red de calor o a la caldera de una industria o de un edificio.

Es un servicio para empresas forestales, gestores de biomasa, plantas de energía, fabricantes de combustible y cualquier industria que se caliente con biomasa y necesite que el suministro llegue cuando toca. En Transcosur la biomasa es una parte natural del transporte a granel con el que empezamos.

Qué biomasa movemos

• Astilla forestal de pino, eucalipto y otras especies.
• Restos de poda y de tratamientos selvícolas, triturados o sin triturar.
• Cortezas y subproductos de serrerías.
• Biomasa agrícola y otros combustibles sólidos que se cargan sueltos.

Cada una se comporta distinto. La astilla seca es ligera y vuela con facilidad; la astilla verde pesa bastante más; los restos sin triturar ocupan mucho y se apelmazan mal. Antes de asignar camión queremos saber qué es, cómo de húmeda viene y cómo se carga.

Por qué la biomasa va en piso móvil

La biomasa tiene dos problemas para el transporte: ocupa mucho volumen para lo que pesa, y se descarga en sitios que no siempre son cómodos. El semirremolque de piso móvil resuelve los dos.

Mucho volumen

Son semirremolques altos y largos, pensados para mercancía voluminosa y ligera. Con la astilla, lo normal es que el camión se llene antes de llegar al peso máximo, así que cada metro cúbico de caja cuenta.

Descarga sin bascular

El suelo del piso móvil está hecho de lamas que se mueven y empujan la carga hacia la puerta trasera. La caja no se levanta, así que el camión puede descargar dentro de una nave, bajo una cubierta, junto a un silo o en un patio con pendiente sin riesgo de vuelco.

Vaciado completo

El suelo empuja hasta el final y no queda carga pegada al fondo. Para la planta eso significa que recibe lo que se ha pesado; para nosotros, que el semirremolque queda listo para la siguiente carga.

Aspecto	Piso móvil	Basculante
Volumen	Caja alta y larga, pensada para producto ligero	Caja más corta
Descarga en nave	Sí, sin levantar la caja	Necesita mucha altura libre
Terreno blando o en pendiente	Descarga con seguridad	Riesgo de vuelco con la caja arriba
Producto que se apelmaza	El suelo lo empuja	Puede quedarse pegado al fondo

Del monte a la planta

Carga

La biomasa se carga con pala, con grúa forestal o directamente desde la astilladora, según dónde esté. Si la carga es en el monte, el punto clave es el acceso: un tráiler necesita una pista en condiciones y espacio para maniobrar. Antes de mandar el camión preguntamos cómo se llega y con qué se va a cargar.

Viaje

La carga viaja cubierta para que la astilla no se vuele en carretera ni se moje por el camino. El camión va geolocalizado y el equipo de tráfico sabe en cada momento por dónde va.

Descarga

En destino el camión descarga empujando la carga con el suelo, en foso, en playa de descarga o dentro de nave. Si la planta tiene báscula, el camión pasa por ella al entrar y al salir.

Suministro recurrente

Muchas plantas y calderas no necesitan un viaje suelto, sino entradas regulares durante toda la temporada. En esos casos planificamos los viajes con antelación, con el calendario de la planta, para que el suministro no se corte en invierno, que es cuando más se nota. Trabajamos con un sistema de gestión de la calidad certificado según la norma UNE-EN ISO 9001:2015, y eso ayuda a que cada viaje quede registrado.

Qué necesitamos saber para darte precio

• Tipo de biomasa: astilla, restos de poda, corteza u otra, y si viene seca o verde.
• Cantidad: toneladas o metros cúbicos aproximados, y si es un viaje o una campaña.
• Lugar de carga y cómo se llega: monte, finca, polígono, y con qué se carga.
• Lugar de descarga: foso, playa de descarga, nave.
• Fechas y frecuencia si es un suministro.

Biomasa en España y Francia

Tenemos clientes y rutas recurrentes en España y en Francia, y desde ahí llegamos a otros países europeos. En biomasa eso ayuda a encajar cargas de vuelta y a dar disponibilidad en temporada alta. Si tu biomasa cruza los Pirineos, mira también nuestra página de transporte entre España y Francia.