Transporte en camión de lona

Qué es un camión de lona

Un camión de lona es una cabeza tractora con un semirremolque cuya caja está cerrada por los lados con lonas. La estructura la forman un chasis con suelo plano, un frontal rígido, unos postes laterales que sostienen el techo y unas puertas traseras. Las lonas de los costados cuelgan de unos carriles en la parte alta y se descorren como una cortina, de modo que el lateral queda abierto de punta a punta.

Se le conoce con varios nombres: semirremolque de lonas, tautliner, en inglés curtainsider. En Transcosur es el semirremolque que usamos para la carga paletizada y el grupaje, dos servicios en los que la mercancía va en palés y no a granel.

Cómo se carga un semirremolque de lona

La gran ventaja es la carga lateral. Con el costado abierto, una carretilla elevadora deja los palés directamente en su sitio desde el suelo, sin necesidad de muelle. Así se carga en naves, almacenes y fincas que no tienen andén, y se puede trabajar por los dos lados a la vez. Para el cliente significa menos tiempo de espera en la carga y no depender de tener un muelle libre.

También se carga por detrás, como un semirremolque cerrado, cuando el cliente tiene muelle. Y en algunos modelos el techo se desplaza, lo que permite meter mercancía con grúa desde arriba.

Cómo se protege y se sujeta la carga

Conviene tener clara una cosa: la lona protege, pero no sujeta. Resguarda la mercancía de la lluvia, el sol y el polvo, pero la carga se asegura por dentro con los medios adecuados:

• Cinchas tensadas que pasan sobre los palés y se anclan al chasis.
• Barras o tablillas entre los postes, que hacen de pared.
• Estiba compacta, sin huecos, para que los palés no se desplacen en las frenadas o en las curvas.

Cada carga pide su sistema. No se sujeta igual un palé alto y ligero que uno bajo y pesado, y por eso preguntamos cómo viene preparada la mercancía antes de cargar.

Por qué es el semirremolque del grupaje

En el grupaje o carga fraccionada, un mismo camión lleva mercancía de varios clientes y hace varias paradas. Con un semirremolque cerrado, para sacar el palé del fondo habría que mover los de delante. Con lona basta con abrir el costado a la altura del palé y sacarlo con la carretilla. Eso ahorra tiempo en cada parada y reduce la manipulación de la mercancía de los demás.

En carga completa la ventaja es la misma: cargar y descargar es más rápido, y no dependes de tener un muelle en origen o en destino.

Lona o piso móvil para palés

Aspecto	Camión de lona	Piso móvil
Carga y descarga	Por los laterales o por detrás, con carretilla	Por detrás, el suelo saca los palés
Muelle necesario	No	No para descargar
Varias paradas	Muy cómodo, se abre solo el tramo necesario	Menos práctico, sale por orden
Uso principal	Paletizado y grupaje	Granel, y palés como carga de retorno

El piso móvil también puede llevar palés, y eso ayuda a encajar cargas de vuelta. Pero si tu mercancía es paletizada de forma habitual, el camión de lona es el que le corresponde.

Para qué servicios lo usamos

• Transporte paletizado de carga completa.
• Grupaje o carga fraccionada, con varias recogidas o entregas.

Qué necesitamos saber para enviarte un camión de lona

• Número de palés y su tamaño (europeo, americano u otro).
• Peso aproximado y si los palés se pueden remontar.
• Cómo se carga y descarga: carretilla por el lateral, muelle o grúa.
• Origen, destino y fechas, y si hay varias paradas.

Con eso te confirmamos si encaja en un camión de lona y te pasamos precio.