Transporte de maquinaria agrícola por carretera

Qué es el transporte de maquinaria agrícola

El transporte de maquinaria agrícola es llevar por carretera, encima de un camión, máquinas que no conviene o no se puede mover por su propio pie: un tractor que se vende en otra provincia, una cosechadora que cambia de campaña, un remolque recién comprado o un lote de aperos que va del fabricante al concesionario.

Es un servicio para concesionarios, fabricantes, empresas de servicios agrícolas, cooperativas y agricultores que compran o venden maquinaria. Nacimos en Fuente Palmera, un pueblo agrícola de la provincia de Córdoba, y el campo es parte de nuestro trabajo diario: además del granel agrícola, llevamos las máquinas que lo trabajan.

Qué maquinaria movemos

• Tractores de distintos tamaños.
• Cosechadoras, con el cabezal desmontado cuando hace falta.
• Motocultores y maquinaria pequeña.
• Remolques agrícolas.
• Aperos: arados, gradas, sembradoras, abonadoras, pulverizadores.

Cada máquina es un caso. Un motocultor se carga con una carretilla en un momento; un tractor grande pide rampa, calzos y un amarre bien hecho; una cosechadora puede necesitar desmontar el cabezal para viajar.

Medidas y peso: lo primero que miramos

En transporte de maquinaria todo empieza por las medidas. Como información general, en España un vehículo normal no puede pasar de 2,55 metros de ancho ni de 4 metros de alto, contando la carga. La altura de la máquina se suma a la del piso del semirremolque, así que una máquina alta se queda sin margen antes de lo que parece.

Situación de la máquina	Cómo se suele resolver
Pequeña y ligera	Carga con carretilla o grúa, también en grupaje
Tractor o remolque de tamaño medio	Carga por rampa o desde muelle, camión completo
Cosechadora o máquina con piezas salientes	Desmontar cabezal o piezas y viajar por separado
Supera las medidas máximas	Transporte especial con autorización

Por eso, antes de dar precio, te pedimos las medidas y el peso de cada máquina. Si no cabe en un transporte normal, te lo decimos al momento, antes de comprometer fechas.

Cómo se carga y se sujeta una máquina

Carga

Hay tres formas habituales de subir una máquina a un camión:

• Por su propio pie, subiendo por una rampa o desde un muelle de carga.
• Con grúa, eslingando la máquina por sus puntos de izado.
• Con carretilla elevadora, para la maquinaria pequeña y los aperos, aprovechando que el camión de lona se abre por el lateral.

Sujeción

Una vez arriba, la máquina se calza para que no ruede y se amarra con cadenas o cinchas por los puntos de anclaje que marca el fabricante, nunca por piezas que se puedan doblar. El freno de mano va echado y las partes móviles, como brazos o tercer punto, recogidas y bloqueadas. El conductor revisa el amarre antes de salir y en las paradas.

Protección

Una máquina nueva tiene que llegar sin un arañazo. La lona del semirremolque la protege del agua, del polvo y de las piedras de la carretera, algo que se agradece en una máquina que va de la fábrica al concesionario.

Cómo preparar la máquina antes de cargar

Una máquina bien preparada se carga antes y viaja más segura. En general ayuda:

• Retirar objetos sueltos de la cabina y de la plataforma.
• Cerrar puertas y ventanas, y plegar retrovisores y piezas abatibles.
• Bajar y bloquear brazos, elevadores y enganches.
• Comprobar que no pierde aceite ni combustible.
• Dejar las llaves y avisar de cualquier particularidad para cargarla o descargarla.

Una sola máquina o varias

Si llevas varias máquinas o una grande, lo normal es un camión completo. Si es una máquina pequeña o unos pocos aperos, puede salirte mejor el grupaje o carga fraccionada: tu máquina comparte camión con otras cargas que van en la misma dirección y pagas por el espacio que ocupa.

Qué necesitamos saber para darte precio

• Qué máquina es, marca y modelo si lo tienes.
• Medidas: largo, ancho y alto, y si se puede desmontar alguna pieza.
• Peso de cada máquina.
• Cómo se carga y se descarga: rampa, muelle, grúa, carretilla.
• Origen, destino y fechas.

Maquinaria agrícola en España y Francia

Tenemos clientes y rutas recurrentes en España y en Francia, en los dos sentidos, y llegamos a otros países europeos. Para la maquinaria eso ayuda a encajar fechas y a aprovechar viajes de vuelta. Si tu máquina va o viene de Francia, mira también el transporte entre España y Francia.