Transporte en camión frigorífico

Qué es un camión frigorífico

Un camión frigorífico es una cabeza tractora con un semirremolque de caja cerrada y aislada que lleva su propio equipo de frío. Las paredes, el suelo, el techo y las puertas están construidos como un panel con aislante en el interior, de modo que el calor de fuera apenas entra. Delante, en el frontal de la caja, va el grupo frigorífico, que funciona con su propio motor y no depende de que el camión esté en marcha.

En Transcosur el frigorífico es el semirremolque que usamos para el transporte de plantas vivas, nacional e internacional, con la caja adaptada a la temperatura que necesita cada planta.

Cómo funciona un semirremolque frigorífico

El funcionamiento, en general, es sencillo:

1. Se fija una consigna en el termostato: la temperatura a la que tiene que ir la carga.
2. El grupo de frío toma el aire del interior, lo enfría o, si hace falta, lo calienta, y lo devuelve a la caja.
3. El aire circula por encima y alrededor de la carga, normalmente desde el frontal hacia las puertas y de vuelta por abajo.
4. El equipo regula solo, encendiéndose y apagándose para mantener la consigna aunque fuera haga calor o frío.

Para que eso funcione la carga tiene que dejar paso al aire. Si se aprieta contra el techo o las paredes, el frío no llega bien a todas partes y aparecen zonas más calientes que otras. Por eso también importa no abrir las puertas más de lo necesario durante las paradas: cada apertura mete aire de fuera y el equipo tarda un rato en recuperar la consigna.

Frigorífico o isotermo

A veces se confunden. Un isotermo es solo una caja aislada: conserva durante un tiempo la temperatura con la que se cargó la mercancía, pero no la corrige. Un frigorífico tiene además el equipo de frío, que la mantiene durante todo el viaje, por largo que sea.

Aspecto	Frigorífico	Isotermo
Caja aislada	Sí	Sí
Equipo de frío	Sí, con motor propio	No
Temperatura	La mantiene todo el viaje	Solo la conserva un tiempo
Viajes largos	Adecuado	Limitado

Por qué las plantas vivas viajan en frigorífico

Una planta viva sigue respirando durante el viaje. Si se calienta demasiado, se estresa, pierde hojas o flor y llega en mal estado; si se enfría más de lo que aguanta, se daña igual. Y no todas las plantas toleran lo mismo: no es lo mismo una planta de interior que un frutal a raíz desnuda o una planta de temporada en flor.

Por eso la temperatura no se fija por costumbre, sino según la planta que se carga, y se acuerda con el cliente antes de cada viaje. El frigorífico permite además viajar de noche o en pleno verano sin que la carga dependa del tiempo que haga fuera.

Cómo se carga

Las plantas de vivero suelen viajar en carros de varias baldas o en palés, y las grandes, sueltas y bien calzadas. En cualquier caso se carga dejando huecos para que circule el aire, sin aplastar las hojas y sujetando los carros para que no se muevan. Lo normal es poner la caja a temperatura antes de cargar, para que la planta no entre en un ambiente caliente.

Para qué servicios lo usamos

• Transporte de plantas vivas, en España y en el extranjero.

Qué necesitamos saber para enviarte un frigorífico

• Qué plantas son y qué temperatura necesitan, si lo sabes.
• Cómo vienen preparadas: en carros, en palés o sueltas, y cuántas unidades.
• Origen, destino y fechas, y si hay varias paradas.
• Horario de carga y de entrega en vivero o en destino.

Con esos datos te confirmamos el viaje y te pasamos precio. Si tu carga no necesita frío, mira el resto de nuestra flota.