O transporte de máquinas agrícolas consiste em levar por estrada, em cima de um camião, máquinas que não convém ou não se podem deslocar pelos próprios meios: um trator vendido para outra região, uma ceifeira-debulhadora que muda de campanha, um reboque acabado de comprar ou um lote de alfaias que vai do fabricante para o concessionário.
É um serviço para concessionários, fabricantes, empresas de serviços agrícolas, cooperativas e agricultores que compram ou vendem máquinas com origem ou destino em Espanha e em França. Nascemos em Fuente Palmera, uma vila agrícola da província de Córdoba, e o campo faz parte do nosso trabalho diário: além do granel agrícola, transportamos as máquinas que o trabalham.
Cada máquina é um caso. Um motocultivador carrega-se com um empilhador num instante; um trator grande pede rampa, calços e uma amarração bem feita; uma ceifeira-debulhadora pode precisar de desmontar a frente de corte para viajar.
No transporte de máquinas, tudo começa pelas medidas. A título de informação geral, em Espanha um veículo normal não pode ultrapassar 2,55 metros de largura nem 4 metros de altura, contando com a carga. A altura da máquina soma-se à do estrado do semirreboque, por isso uma máquina alta fica sem margem mais cedo do que parece.
| Situação da máquina | Como se costuma resolver |
|---|---|
| Pequena e leve | Carga com empilhador ou grua, também em grupagem |
| Trator ou reboque de tamanho médio | Carga por rampa ou a partir de cais, carga completa |
| Ceifeira-debulhadora ou máquina com peças salientes | Desmontar a frente de corte ou peças e transportá-las à parte |
| Ultrapassa as medidas máximas | Transporte especial com autorização |
Por isso, antes de dar preço, pedimos-lhe as medidas e o peso de cada máquina. Se não couber num transporte normal, dizemos-lhe logo, antes de assumir datas.
Há três formas habituais de subir uma máquina para um camião:
Uma vez em cima, a máquina é calçada para que não role e amarrada com correntes ou cintas pelos pontos de fixação indicados pelo fabricante, nunca por peças que possam dobrar. O travão de mão vai acionado e as partes móveis, como braços ou terceiro ponto, recolhidas e bloqueadas. O motorista revê a amarração antes de partir e nas paragens.
Uma máquina nova tem de chegar sem um risco. A cortina do semirreboque protege-a da água, do pó e das pedras da estrada, o que se agradece numa máquina que vai da fábrica para o concessionário.
Uma máquina bem preparada carrega-se mais depressa e viaja com mais segurança. Em geral, ajuda:
Se leva várias máquinas ou uma grande, o normal é uma carga completa. Se for uma máquina pequena ou umas poucas alfaias, pode compensar mais a grupagem ou carga fracionada: a sua máquina partilha o camião com outras cargas que seguem na mesma direção e paga pelo espaço que ocupa.
Temos clientes e rotas recorrentes em Espanha e em França, nos dois sentidos, e chegamos a outros países europeus. Para as máquinas isso ajuda a encaixar datas e a aproveitar viagens de regresso. Se a sua máquina vai para França ou vem de lá, veja também o transporte entre Espanha e França.
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Perguntas frequentes