Transporte Espanha França por estrada, nos dois sentidos

Transporte Espanha França: a nossa rota principal

Se há uma rota que define a Transcosur fora de Espanha, é a França. O transporte Espanha França por estrada é, a par do transporte nacional espanhol, o grosso do nosso trabalho: temos clientes nos dois países e rotas recorrentes que se repetem com regularidade. Carregamos em Espanha para descarregar em França e carregamos em França para descarregar em Espanha.

Para uma empresa que compra, vende ou produz com um pé em cada um destes dois mercados, isto significa ter um transportista com a rota feita e conhecida. Trabalhamos a partir de Fuente Palmera (Córdoba), com frota própria, e a mesma equipa de tráfego organiza as viagens nacionais e as internacionais, com os camiões geolocalizados do princípio ao fim.

O que transportamos entre Espanha e França

São estes os serviços que podemos fazer entre os dois países:

• Granel agrícola e industrial em piso móvel e basculante, que é a nossa especialidade. Explicamo-lo na página de transporte a granel.
• Cereais biológicos, com a limpeza do semirreboque que um produto certificado exige.
• Biomassa, estilha e sobrantes florestais em semirreboques de grande volume. Mais detalhes em transporte de biomassa.
• Sucata, alumínio e outros metais, em caixa para sucata ou em piso móvel, conforme o material.
• Carga paletizada e grupagem em semirreboques de cortinas.
• Plantas vivas em frigorífico, um serviço que fazemos tanto em Espanha como fora.

Nos dois sentidos: porque é importante

No transporte internacional, o preço e a disponibilidade dependem muito do regresso. Um camião que sobe a França e tem de descer vazio encarece muito a viagem. Por isso as rotas recorrentes são uma vantagem para o cliente: quanto mais habituais são as cargas num sentido e no outro, mais fácil é conciliar ida e volta, e mais estável é o serviço.

Se a sua empresa precisa de enviar mercadoria de França para Espanha, é exatamente essa a viagem que procuramos para os nossos camiões de regresso. E se carrega em Espanha com destino a França, o mesmo no sentido contrário.

O semirreboque de piso móvel ajuda muito nisto: além de granel pode carregar paletes, por isso um camião que desce com estilha pode subir com outra mercadoria.

Como se organiza um transporte rodoviário entre Espanha e França

Um transporte rodoviário internacional dentro da União Europeia não passa pela alfândega, mas tem as suas próprias regras. Estas são as que mais pesam no dia a dia:

A guia de transporte CMR

A mercadoria viaja com a guia de transporte internacional, conhecida como CMR por causa da convenção que a regula. É assinada pelo expedidor ao carregar, pelo transportador e pelo destinatário ao receber, e é a prova do contrato de transporte e do estado em que a carga foi entregue. Se na descarga houver algum problema, como uma palete danificada ou uma diferença de quantidade, regista-se na própria CMR nesse momento. Se o produto o exigir, junta-se a documentação própria dessa mercadoria.

Tempos de condução e repouso

Os motoristas cumprem a regulamentação europeia de tempos de condução e repouso, controlada pelo tacógrafo. Numa viagem longa isso determina onde o camião para e quando chega, e temos isso em conta ao planear.

Restrições de circulação

A França restringe a circulação de camiões de mais de 7,5 toneladas aos fins de semana, desde a noite de sábado até à noite de domingo, e nos feriados, com exceções para algumas mercadorias. Espanha também tem restrições em datas e estradas concretas. Por isso a data de carga não é um pormenor: um dia de diferença pode adiantar ou atrasar a entrega.

As passagens de fronteira

A maior parte do tráfego de mercadorias entre os dois países atravessa pelos dois extremos dos Pirenéus: La Jonquera, do lado do Mediterrâneo, e Irún, do lado do Cantábrico. Escolhemos uma ou outra conforme a origem e o destino da carga. Para destinos no sudeste de França, o lógico é La Jonquera; para o oeste francês, Irún.

A sua carga, localizada a todo o momento

Todos os nossos camiões circulam geolocalizados por GPS. A equipa de tráfego sabe onde está cada carga, tanto em Espanha como em França, e pode dizer-lhe em que ponto da viagem vai a sua mercadoria sem ter de ligar ao motorista.

Trabalhamos com um sistema de gestão da qualidade certificado segundo a norma UNE-EN ISO 9001:2015 para o serviço de transporte rodoviário de mercadorias.

Se a sua empresa não está em Espanha

Pode escrever-nos em português e respondemos-lhe em português; se os seus interlocutores estiverem em França, também tratamos com eles por escrito em francês. Evitam-se assim mal-entendidos com as moradas, os horários de carga e a documentação, que é onde costumam surgir os problemas num transporte internacional.

O que precisamos de saber para lhe dar preço

• Mercadoria: o que é, como vai (a granel, em paletes, em carros) e peso ou volume aproximado.
• Origem e destino, com localidade e código postal.
• Como se carrega e descarrega: cais, empilhador, pá carregadora, fosso ou pavilhão.
• Datas, e se é uma viagem pontual ou uma rota que se vai repetir.

Com isso dizemos-lhe que semirreboque convém à sua carga e enviamos-lhe preço e disponibilidade.